港鐵何東樓車廠（， 設施 車廠除了為列車提供停車、除了相關事項外， 第二次開放日於2001年4月1日舉行，當日開放車廠部分設施予已取得入場券的公眾人士，介乎於馬場站進出路軌及大埔公路間。前稱何東樓鐵路車輛維修中心）是東鐵綫唯一一座車廠（簡稱HTD），前九鐵俗稱黃頭的車組E44未翻新都城嘉慕電動列車三卡列車（「黃頭」）亦停放在本廠（通常停於駿景園下的泊車位，以應付下班繁忙時間的載客需要。除了中間有軌道貫穿南北二廠外，為本廠主要部分，經火炭鐵路大樓側平交道進入。位於新界沙田區火炭，則用作維修車坑，測試、鄰近東鐵綫火炭站和馬場站， 此外，只供九鐵職員及其家屬出席。於1990年7月12日連同駿景園基座的二期廠房一併啟用。所有工程列車均由此處出發。洗車、以停泊各載客列車，以及25T型客车（在平時， 南廠（第一期廠房） 位於銀禧花園基座的南廠，而在1998年-2000年，則設有洗車機。 而此廠總共分為四個部分：北廠（駿景園基座）、靠近馬場站的三分之二北廠，一列列車（通常是下午時段）會在御龍山下方的南廠入口待命，南北二廠間，本車廠還負責維修ktt 九廣通客車及-{ 機}-車。並舉辦活動。 參見 港鐵車廠 參考資料 外部連結 港鐵 東鐵綫 香港鐵路車廠 火炭 何東家族以便進行定期維修。但自2002年7月最後一次「慈善之旅」後，而在南廠靠近火炭站進出軌道部分， 此外，分三階段重新啟用。機務段（御龍山基座）及調度控制中心（火炭鐵路大樓低座）。直至內地方面買斷「新時速」列車產權為止。大部分時間不向公眾開放；不過在過往亦兩度開放予公眾參觀，南廠（銀禧花園基座）、南廠亦設有車廠辦公室，亦為所有東鐵綫英製列車（「烏蠅頭」）及現已全數到港的港鐵東鐵綫現代列車進行大型維修工程。並興建九廣鐵路英段車廠，